據交通部公路科學研究所、中國交通工程檢測中心專家提供的資料反映：目前道路標線漆90％采用的是丙烯酸樹脂為基料的常溫溶劑型漆及以C5石油樹脂為基料的熱溶型漆。使用這些產品有下述的局限性：

　　一、溶劑型涂料有機揮發物對環境的污染。溶劑型漆內含有甲苯二甲苯溶劑，他們的VOC（有機揮發物）含量高達6509g/L，揮發后將對城市環境造成污染，尤其對常年在城市道路上執勤的交警們、施工人員及行路者會帶來直接的身體損害。據對國外道路標線涂料的考察，為了減少道路標線涂料對城市環境的污染，目前技術先進的國家都已經用環保型的水性道路標線涂料替代了原來的溶劑型標線涂料。據數據反映：美國有90％，瑞典、芬蘭有95％，荷蘭有75％的溶劑型標線涂料已被水性道路標線涂料所替代，而在德國、西班牙早在1998年已全部采用了水性道路標線涂料，我國周邊的日本、澳大利亞、新加坡也逐步用水性道路標線涂料替代了具有環境污染的溶劑型涂料。

　　二、夜間行駛安全問題。據媒體報道，我國道路交通事故的很大一部分比例是在雨天和夜間行車所致。原因主要是路面標示反光性不夠，行車者只有到近距離才能分辨，若發現有問題時，已來不及做出反應。另外由于現有的道路漆無論是溶劑型漆還是熱熔漆，表面光滑，尤其是熱熔漆，標線突出，下雨天騎摩托車的或自行車的，在標線處很容易滑到，造成交通事故。

　　三、城市道路頻繁施工，對道路排堵保暢增加困難。據了解，現有城市道路標線漆大部分采用的是溶劑型漆，也許是溶劑型漆耐磨問題或還是其他原因，每年需要反復劃線2-3次，這樣對本身擁擠的道路又增加了障礙。

　　基于上述問題，市政協委員、上海國翔科技（集團）有限公司董事長郭翔等建議：在上海世博會之前，上海的主要干道上使用環保的先進型水性道路標線涂料，是進一步提高城市環境質量的有力保障，也將有助于提高上海的整體城市形象。

　　據郭翔等委員向專家請教，水性道路標線涂料的主要成分是水性丙烯酸乳液，由此生產而成的標線涂料，特點如下：

　　一、完全水性無毒、無害、無污染；

　　二、產品具有超強的附著力，能和玻璃微珠結合牢固；

　　三、夜間、雨夜標線反光性能優良，且反光性保持持久；

　　四、耐磨、抗滑等性能優良；

　　五、常溫下可施工，節省能源；施工結束后可直接用水清洗，為施工者的健康提供了保障。

　　六、復線簡便，可在原有的溶劑型漆和熱熔型漆標線上直接復線。而無須將舊線鏟除、打磨，避免了打磨時對道路的損壞和對道路環境造成的再一次粉塵的污染。

　　據了解，水性道路標線涂料在中國已經進行了局部的應用，在北京八達嶺高速公路、北京京承高速公路、上海滬青平高速公路、外高橋夏碧路等部分路段上的施工都取得了良好的效果。（李章生）